كولر گازي

دريافت خدمات فني

سيم كشي در كولر گازي

۶ بازديد ۰ نظر

درب تابلو را گشوده فرمائيد .

 درپوش سيم كشي را برداريد .

 مسير سيم ها را از پشت يونيت داخلي كشيده و از آنجا درسمت جلو و از بين رخنه‌ سيم كشي اتصالات را دنبال فرمائيد . سيم آبي‌رنگ اتصال توان را به ترمينال 1 ( N ) , سيم قهوه اي را به 2 , سيم قرمز رنگ را به 3 و سيم رنگ زرد و يا اين كه سبز ( اتصال زمين ) در پوش سيم كشي را در جاي خويش نهاده سيم هاي برق را مطابق نقشه برق و ورقه ترمينال يونيت داخلي وصل فرماييد . اعتنا نمائيد كهسيم ها در سوكت هاي خويش سفت شده باشند و هيچ دسته اتصال كوتاهي دربين سيم ها برقرار نباشد . 
تخليه و راه‌اندازي دستگاه : چنانچه براي نخستين دفعه سيستم نصب مي شود يونيت فرنگي دربردارنده گاز مبرد مي‌باشد و براين اساس نياز به تخليه هواي داخلي يونيت داخلي و لوله ها مي‌باشد . سرويسكار كولر گازي تهران
روي يونيت فرنگي دو مدل شير نصب مي شود كه به اسم هاي شير دو راهه و سه راهه داراي شهرت ميباشند . در جور سه راهه يك شير سوزني براي اتصال گيج فشار موجود است . معمولا شير سمت گاز , و سمت مايع , دوراهه هست . 
براي تخليه دستگاه مي بايست از پمپ وكيوم به كارگيري كرد . روش ديگر براي تخليه سيستم استعمال از خويش مبرد ميباشد كه در‌اين روش با وصل كردن كپسول مبرد به يك شير خدمت و گشودن آن , هم‌زمان سوزني شير ديگر را فشار دهيد تا فشار گاز مبرد باطن كپسول سبب خارج رانده شدن هوا از لوله و يونيت داخلي شود . 
شير سوزني را تا هنگامي كه مبرد از آن بيرون شود فشار دهيد . اين روش علاوه بر اين كه سبب ساز آلودگي محيط زيست مي شود , در خارج راندن قطرات آب ( در صورت وجود ) مفيد نمي‌باشد . به اين ترتيب به كار گيري از اين روش امروزه مردود و شايسته ترين روش به كارگيري از پمپ وكيوم براي تخليه سيستم است . نكته : از پمپ تخليه ( وكيوم ) صرفا براي بيرون كردن هوا از سيستم به كار گيري نماييد . همينطور از هيچ دسته حلالي در زمان فعاليت تخليه استعمال نكنيد . 

به كار گيري از پمپ وكيوم ( خلاء ) جهت تخليه لوله ها و يونيت داخلي از هوا و رطوبت : 

پس از نصب لوله ها در بين يونيت داخلي و فرنگي ( در اين‌حالت شير هاي خدمت بسته است ) شيلنگ آبي رنگ گيج فشار پائين مانيفولد ( گيج دو قلو ) را به شير خدمت , شير سه راهه و شيلنگ رنگ زرد ( شيلنگ وسطي گيج ) را به پمپ وكيوم وصل نماييد . پمپ را به بازه زماني يك ربع تا نيم ساعت روشن فرماييد تا عقربه گيج 30 اينچ جيوه ( - 1mpa ) ذيل بيايد . آن گاه شير گيج دو قلو را ببنديد و پمپ را خاموش نماييد . عقربه گيج تا 5 دقيقه نبايد تغييري داشته باشد , در غير اينصورت وكيوم دستگاه بي نقص است . ميتوانيد ابتدا شير رفت دستگاه را گشوده فرماييد . آن گاه شير بازگشت را و در غايت شيلنگ ها را از شير و پمپ تخليه جدا نمائيد . بعداز داخل شدن گاز دستگاه به لوله و بستن در پوش شير آلني و سوزني ميتوانيد در نقاط اتصالي يونيت داخلي و فرنگي در دو رمز لوله ها وجود نشتي ها را با به كارگيري از آب و صابون تحليل نمائيد . نشت يابي به‌اين طريقه مطلوب خيس و به صرفه خيس از وضعيتي است كه با كپسول گاز مبرد مبادرت به نشت يابي ميكنيد . 
ياد‌آوري : 

تخليه سيستم از هوا و رطوبت جان دار در سيكل تبريد مضاعف ضروريست . وجود رطوبت در سيستم منجر بد فعاليت كردن و كاهش كارائي كمپرسور مي شود . در صورتي در سيستم كولر شما گاز مبرد نداشته باشد , حتما شير خدمات در هنگام وكيوم دستگاه تماما گشوده باشد . 
به كارگيري از پمپ وكيوم ( خلاء ) جهت تخليه بي نقص سيستم : در شرايطي كه بخواهيد كل سيستم را وكيوم فرماييد فرايند فعاليت نظير پيشين است , با اين تفاوت كه هر دو شير خدمت گشوده مي‌باشند . 
طريقه شارژ دستگاه : 

شارژ مبرد يعني يه خرده مختص از مبرد به سيستم در طي تعدادي روند تزريق شود . شارژ مبرد R - 22 مي بايست بصورت گاز و شارژ مبرد هاي R - 410 A و R - 407 C به دليل خاصيت شيميايي آنان حتما بايستي بصورت مايع صورت پذيرد . 
شارژ سيستم در دو وضعيت قابليت و امكان پذير است :

 وضعيت نخستين : 

شارژ سيستم در هنگام طولاني تر نمودن مبرد شير هاي منيفولد گيج را بسته و شيلنگ فشار ذيل ( آبي‌رنگ ) را به شير خط گاز متصل فرمائيد . براي مبردهاي R–410 Aو R–407 C از شيلنگ فشار بالا ( قرمز ) و شير خط مايع به كارگيري فرمائيد . شيلنگ ميانه ( زردرنگ ) را به كپسول مبرد متصل و شير كپسول را گشوده كنيد . به وسيله شل نمودن راز پيچ شيلنگ زرد رنگ از سوي منيفولد گيج , شيلنگ را هواگيري نمائيد . همينطور شيلنگ متصل شده به شير خدمت را هم هواگيري فرماييد . دستگاه را روشن نموده و اذن دهيد كمپرسور استارت بكار كند . در مبرد R - 22 شير فشار تحت و در مبرد R–410 A و R – 407 C شير فشار بالاي منيوفولد را گشوده فرمائيد . به وسيله ميزان گيري فشار از روي گيج يا اين كه آمپراژ از روي ترمينال تغذيه برق يا اين كه ميزان وزن مبرد از روي كاتالوگ , ميزان شارژ را نظارت فرماييد . شير منيفولد گيج را بسته و شير كپسول مبرد را هم ببنديد . دستگاه را خاموش كنيد . شيلنگ هاي منيفولد گيج را از روي شير خدمت و كپسول مبرد گشوده كنيد . شرايط دوم : 

شارژ سيستم در هگام نصب نخستين شير هاي منيفولد گيج را بسته و شيسلنگ فشار تحت ( آبي ) را به شير خط گاز متصل كنيد . براي مبردهاي R - 410 A و R - 407 C از شيلنگ فشار بالا ( قرمز‌رنگ ) و شير خط مايع به كار گيري فرماييد . شيلنگ اواسط ( رنگ زرد ) را به كپسول مبرد متصل و شير كپسول را گشوده نمائيد بوسيله شل نمودن راز پيچ شيلنگ زردرنگ از سوي منيفولد گيج , شيلنگ را هواگيري فرمائيد . از روي جدول ميزان شارژ مبرد در كاتالوگ فني دستگاه , ميزان شارژ مبرد را بر حسب كيلوگرم استخراج نمائيد . كپسول مبرد را وزن كنيد . 

برچسب فني كمپرسور كولر گازي

۷ بازديد ۰ نظر

 معني نوشته هاي روي برچسب فني كمپرسور چيست؟ 

شما نيز حتماً روي كمپرسورهاي كولر گازي اعداد و نوشته‌هايي ديده‌ايد كه ممكن است برايتان جاي سؤال باشد كه‌اين اعداد و نوشته‌ها كه برچسب فنينام داراست چه ميباشد و نوشتن آنان به چه برهان است . سرويسكار كولر گازي
همان‌طور كه در تصاوير تحت ميبينيد برچسب فني دوتا كمپرسور كولر گازي سامسونگ موجود هست كه به توضيح آنان مي پردازيم 

برچسب فني كمپرسور 
ولتاژ كمپرسور و تك فاز يا سه فاز بودن آن : اعداد ۱ و ۷ در تصاوير بالا نشان‌دهنده ولتاژ و تعداد فاز كمپرسور است كه در شماره ۱ و ۷ مبينيد كه‌اين كمپرسور با برق تك فاز ac و ولتاژ ۲۲۰ تا ۲۴۰ ۵۰Hz عمل مينمايد كه نبايد ولتاژ آن بيشتر از حد ذكرشده باشد . 
ولي صورت ۷ نشان‌دهنده اين است كه‌اين كمپرسور با برق ۳ فاز ac و ولتاژ ۳۸۰ تا ۴۲۰ ۵۰Hz فعاليت مينمايد 
درراه اندازي كمپرسور با برق ۳ فاز حتماً مي بايست بدين نكته دقت داشت كه هر سه فاز مي بايست به‌صورت درست نصب شوند چون در صورت جابجا نصب شدن سيم فازها كمپرسور كار كشته به فعاليت كردن نبوده پس حتماً قبلي از گشودن سيم‌هاي كمپرسور رنگ و جاي سيم‌ها توجه نماييد . 
نوع گاز كمپرسور : 
همان‌طور كه مي بينيد صورت ۳ اشاره به گاز اختصاصي اين كمپرسور دارااست كه‌اين كمپرسور با‌گاز R22 سازگار است . 
حفظ از كمپرسور در قبال حرارت ( thermally protected ) : 
Thermally protected در معناي نگهدارنده حرارتي بوده كه به هر ادله در صورتي‌كه حرارت كمپرسور مضاعف شود به‌وسيله يك قطعه به اسم ( olp ) كه مخفف عبارت overload Protector است و در معناي نگهداري در قبال اضافه‌بار است در دست گرفتن شده و تا برگشتن به شرايط معمولي جريان جدا ميشود . 
اورلود يك رله حرارتي بي متال است كه در صورت بالا رفتن حرارت كمپرسور به هر برهان جريان برق را جدا مي كند تا موقعيت به وضعيت نخستين برگشته و مجدد اذن فعال‌سازي به كمپرسور داده شود . 
اما بي متال چيست وچگونه كار‌ مي‌كند؟ 
بيمتال در معناي دو فلز است . بي در لهجه يوناني به معناي ۲ و متال نيز به معناي فلز است اين دو فلز غير هم‌جنس بوده و در حالتي كه حرارت داده شود از نيز مسافت مي گيرند كه منجر جدا جريان شده و به‌محض سرد شدن مجدد جريان را وصل مي‌نمايند 
ساز گاز بودن با محيط زيست ( RoHS Compliant ) : احتمالا شما نيز هنگام خزيد توليد ها الكترونيكي يا اين كه دشوار افزاري يا اين كه اثاثيه خانگي با اين عكس عبارت ( RoHS Compliant ) برخورد كرده باشيد 
آيا ميدانيد معني ومفهوم عبارت زير چيست ؟ 
روهاش چيستRoHS چيست؟ RoHS سرنام عبارت Restriction of Certain Hazardous Substances ميباشد . در واقع اين عبارت معرف رسمي است كه در اروپا اوضاع شده و مبني بر توافقات , وجود ۶ ماده خطرناك براي تندستي آدم و طبيعت را در توليد ها الكترونيكي و خصوصاً قطعات كامپيوتري منع نموده است . اين ۶ عنصر عبارتند از : كادميوم , جيوه , كروميوم , PBB , BDE و سرب . 
RoHS Compliant را با اسم Lead - Free هم مي‌شناسند . ولي عبارت اوليه معني كاملتري را مورد اعتنا قرار ميدهد . اين ضابطه از مورخ نخستين جولاي ۲۰۰۶ به تراز اجرا در آمد و از آن مورخ همگي محصولاتي كه فاقد گواهينامه RoHS Compliant بودند بازار فروش خويش را در اروپا مسدود شده يافتند . به همين علت سازندگان امكانات الكترونيكي مكلف شدند عنصرها فوق الذكر را از توليدات خويش حذف نمايند تا براين اساس بتوانند اذن فروش در اروپا را كسب نمايند . تست كمپرسور |چگونه كمپرسور كولر گازي را با صداي آن تست كنيم؟

 تست كمپرسور كولر گازيتست كمپرسور ( Hammering ) همان‌طور كه در فراگيري هاي گذشته ديجي تعميرگاه توضيح داده شد آزمايش كمپرسور را به روش‌هاي مختلفي مي‌توان انجام بخشيد كه يكي‌از آن روش‌ها آزمايش صدا يا اين كه ( Hammering ) است احتمال دارد براي شما نيز ديدني باشد كه بدانيد چطور مي‌توان كمپرسور را از روش صداي ساخت شده آزمايش كرد و عيب ان را متوجه شد 
قبل از شروع آموزش بايستي به يك سري نكات توجه كرد . 
درصورتي كه در آزمايش گذشته متوجه اتصالِ ترمينال كمپرسور به بدنه شديد يا اين كه خوبتر است بگوييم متوجه شديد كه سيم‌پيچ به بدنه رويه ميدهد و اتصالي داراست عملاً آزمايش صدا بي‌فايده بوده و اين كمپرسور ۱۰۰ % سوخته است . 
ولي در آزمايش كمپرسور بايستي به‌اين نكته دقت كرد كه براي آزمايش اتصال بدنه حتماً بايستي سيم‌هاي كمپرسور را از آن جدا كنيم و آن‌گاه آزمايش را انجام دهيم 
آزمايش صدا براي اطمينان از تندرست كاركرد سيم‌پيچ و روتور انجام مي‌گردد . 
براي اين عمل ابتدا كابل آغاز ( start ) را پيداكرده و سوكت آن را از ترمينال كمپرسور جدا فرماييد . عالي اكنون كمپرسور را چه به‌وسيله برق بدون واسطه و چه با راه اندازي كولر روشن فرماييد 
در حالتي‌كه كمپرسور به‌هيچ‌عنوان فعال‌ساز‌ي نشد كه مطمئناً كمپرسور كولرگازي سوخته و راهي جز بده بستان كمپرسور كولر گازي آن باقي نخواهد ماند البته در حالتي‌كه كمپرسور با صداي غير عادي كاركرد يا اين كه كلاً قفل شد و جريان بالايي كشيد نشان‌دهنده فساد روتور است و بازهم كمپرسور ديگر قابل‌استفاده نبوده و نياز به بده بستان داراست نكته : توجه فرماييد كه هرگز اين آزمايش بيشتر از ۳ ثانيه به ارتفاع نينجامد چون زمان دوچندان اين آزمايش دوچندان خطرناك است . 
ولي در يادگرفتن آتي به آزمايش كاركرد يا اين كه آزمايش فشار كمپرسور ميپردازيم كه يك كدام از مهم ترين انوع تست‌ كمپرسور به حساب مي‌آيد . 
نكته : حتماً گذشته از انجام اين فراگيري و تعميرات نكات ايمني را رعايت فرماييد چون مهم ترين سرمايه يك تعميركار يا اين كه چه بسا يك آدم جداي از هر چيزي تندرست وي است .